快递的速度应该很慢

快递作为现代服务业的一匹“黑马”,随着电子商务的发展,已经成为一种新兴的服务形式,并迅速引起市场的关注。

目前,许多人可能很难相信快递行业的黑马跑得有多快。

以当地快递市场为例。今年上半年,日均快递量超过8万件。

去年,这个数字只有4万。

截至10月20日,全国快递业务量已超过100亿,预计今年将超过美国,成为全球最大的快递消费国。

快递,其鲜明的行业特色体现在“快”这个词上。

因此,快递企业的全过程设计是以“快”为重点的。

从收到订单开始,顾客的商品进入其流程,有点像一个古老的邮局,经过邮局。

然而,快递是不间断的,所有的过境环节都有时间限制。

一方面,这取决于市场竞争的需要;另一方面,它来自行业管理的要求。

也许是因为速度的原因,它不可避免地带来了一些问题,特别是在今天快速增长的背景下,这表现在快递邮件的过程控制和用户的服务体验上。仍然很难让人们感到宽慰和舒适。

随着电子商务的升级和消费的成熟,网上购物将呈现出频率增加、类型扩大、跨境消费和高收入群体用户比例增加等新特点。

快递用户将转向更加注重质量、效率和安全的消费意识。一个词“快”已经不够了。

这意味着快递服务必须朝着更加专业和高质量的方向发展,这是正确的道路。

面对快递服务市场和消费者需求的快速增长,快递的速度不仅要快,还要好。

围绕办好快递文章,笔者认为应从以下几个方面寻求出路:第一,提高服务水平。

从树立行业形象入手,建立标准门店,统一车辆外观,统一服装和标识,建立服务追溯体系。

二是走直销之路。

特许经营和直销是快递业务的两种模式。实践表明,直销已经成为品牌营销乃至行业管理最有效的方式。

第三,加强行业自律。

从行业的长远发展来看,快递公司应该少打价格战,多打服务卡。

第四,加强行业监管。

面对快递业的快速发展,监管部门更有必要规范和推进快递行业的标准化服务。

第五是促进政策支持。

快递因其服务对象的广泛性而关系到民生。政府应该在行政决策中考虑到这一点。

六是培育骨干企业。

外国品牌的全面进入必然会带来国内快递市场结构的变化或面临重组。

也许,这只是国内快递发展壮大的机会。

众所周知,快递的快速增长得益于网上购物的快速发展。

换句话说,这是被动的“快速”。

快递公司必须调整节奏,找到适合这种节奏的良性运营模式。

为了提高服务质量,使快递效率和服务同步发展,失控的快递“黑马”应该变成一匹可以自由控制的“骏马”。

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